1概述在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆管理是一个重要的方面。特别是对于特殊的停车场、大院来说，要求对各种车辆进行实时严格的管理，对其进出的时间进行严格的监控，对各种车辆进行登录和识别，如果是内部车辆，则正常放行，为了改善这种与现代化停车场、大院不符的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效、准确的监控和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效智能化。2系统的主要特点是，识别系统对环境的依赖性最小化，可以实现全天候正常工作，识别率保持较高水平。基于DSP高速硬件识别系统，提高了识别的速度和准确性。DSP是用数字信号处理大量信息的独特微处理器。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。修改、删除和强化数字信号，并在其他系统芯片中将数字数据翻译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有编程性，而且实时运行速度可以达到每秒数千万个复杂的命令程序，远远超过通用微处理器，是数字电子世界中越来越重要的计算机芯片。其强大的数据处理能力和高运行速率，是最值得称道的两大特色前端识别技术，在管理系统崩溃时仍能实现车牌识别功能，并能自动在室外大显示屏上显示识别结果。射频识别技术(RadioFrequencyIdentification、缩写RFID)，射频识别技术是从1990年代开始兴起的自动识别技术，射频识别技术是利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息的传和通过传递的信息达到识别目的技术。从信息传递的基本原理来看，射频识别技术在低频带基于变压器耦合模型(初级和次级之间的能量传递和信号传递)，在高频带基于雷达检测目标的空间耦合模型(雷达发射电磁波信号遇到目标后，将目标信息带回雷达接收机)。可识别的最小品牌宽度为85像素，监控和识别摄像头可共享，有效保护客户投资。适应复杂的气候和光线条件，如阴天、雨天和晚上，识别率仍然很高。适应高速大流量，速度为120~180km/h，自行车道流量为30台/分钟，可保证高识别率(>93%)。实现视频图像的框架处理，视频触发，不埋设地感线圈，不破坏路面。工程安装简单，运行稳定，不妨碍用户已有系统。具有极高的处理能力，对车辆行驶过程中的所有图像进行识别和处理，不依赖单张图像，有效提高设备对复杂环境的适应能力。丰富的输出界面，打开底层协议，支持快速的二次开发和整合。3系统结构和流程在各出入口的控制中心设置工作控制机(前端管理主机)，接受车牌识别送的车牌识别结果和图像信息。1)车辆进入:①、车辆进入车牌照相机捕捉区域，触发地感线圈。②车牌自动识别系统自动捕捉车辆图像，识别车牌号码，通过搜索数据库获得车辆类别。③显示屏显示该车的有效期(VIP车或月租车)或馀额(储藏车)，欢迎光临等提示。④语音播放识别的牌照，欢迎来访等提示语。⑤如果不满足或该车是固定车辆的情况下，检票机释放，同时记录车辆的进入时间。车辆越过进口进入停车场，车辆显示器更新车辆。全过程自动完成，无需工作人员干预。车辆一直在行驶，没有暂停。2)车辆离开:①、车辆进入车牌照相机捕捉区域，触发地感线圈。②车牌自动识别系统自动捕捉车辆图像，识别车牌号码，通过搜索数据库获得车辆类别。③显示屏显示该车的有效期(VIP车或月租车)或馀额(储藏车)、收费金额(临时车)，祝顺风。④通过语音广播识别的牌照，祝你顺风。⑤如果这辆车是固定车辆，检票机会自动启动。计算机调出该车入场时的捕获图像、入场时间等。如果是临时停车的话，车辆必须停止支付费用，这和IC卡方案一样。如果车辆被列入黑名单，无论是临时车辆还是固定车辆，闸机都不会打开，系统会发出警报信号，并通知工作人员注意。⑥车辆越过进出口，进出停车场，系统记录车辆的离开时间，车辆显示器更新车辆。